Bell-212_Seite 1 - Modellhelikopter

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Bell-212, Maßstab 1:6

Das Ziel war, einen Heli in Turbinengrösse (2,3 m – 2,5 m) mit Elektroantrieb zu bauen, welcher (inkl. Scaleausbau) unter 16 kg Abfluggewicht bleibt.

Bauzeit von Sept. 2012 bis August 2013.

Video von den ersten Flügen!

Setup-Daten:

Rumpfbausatz: Vario (No. 2140)

Mechanik: Acrobat-Benzin (Vario) 1:13,3

Rotordurchmesser: 2360 mm (Blätter Vario)

Gewicht flugfertig: 16 kg (inkl. Scaleausbau)

Motor: Kontronik Pyro 800-40L

Regler: YGE 160HV, Lipo 10S; 6000 mAh

Rotordrehzahl: 920 U/min. (Flugzeit ca. 8 min.)

Servos:(TS+Heck) Futaba BLS 452

Kreisel: Futaba GY-401, ab 2024 HC3X

Heckrotorgetriebe

Da beim Zusammenbau des Heckauslegers der Austrittwinkel für das Heckgetriebe auf keine Art und Weise passend auszurichten war, musste ich für die Aufnahme der Abschlussplatte einen kleinen Holzkeil aufsetzen.

Das Heck, demontierbar.

Laut original Bauplan für die Bell mit Trubinenmechanik ist ein abnehmbares Heck vorgesehen. Der Heckausleger wird dabei mittels einer zentralen Überwurfmutter auf dem Aluheckrohr mit der Mechanik verschraubt. Da ich die Acrobatmechanik verwenden werde, musste hier eine andere Lösung her. Auf der Rumpfinnenseite, beim Übergang zum Heck, habe ich einen Holzspant eingeharzt. Dieser dient als Anschlagplatte für 3 Halteschrauben M5x100mm, welche den Aufnahmekonus im Heckausleger halten. Auf der Innenseite dieses Aufnahmekonus habe ich ebenfalls einen Spant mit den passenden Einschlagmuttern M5 angebracht und zur späteren Führung der Halteschrauben entsprechende Aluröhrchen durch den Konus hindurch bis zu den Einschlagmuttern. Diese Lösung ist etwas leichter als die Originalvariante und trotzdem einfach und schnell zu bewerkstelligen.

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01.10.2024